返回首頁 | 收藏本站 | 網站地圖   您好,歡迎訪問無錫展宏供應鏈管理有限公司! 今天是:

分享到新浪微博 分享到騰訊微博

首頁 »

新聞觀察

構建跨境多式聯運體系 擁抱內陸開放型物流

發布者:無錫展宏供應鏈管理有限公司網站 發布時間:2016/9/23 11:10:34 點擊次數: 關閉

2014年8月,武漢新港建設投資開發集團有限公司以打造長江中游航運中心核心企業為戰略目標,將旗下華航集團、武漢水運集團、港運集團、大通國際航運公司等港航物流板塊企業與武漢漢歐國際物流有限公司等重組整合、優勢互補,形成新的華中港航物流集團。近日,記者采訪中了解到,這家華中地區首家國有大型5A級綜合性物流企業向國際化多式聯運企業和打造華中現代國際物流商貿產業集團目標轉型發展,創建了內陸城市和企業開放型經濟發展的新格局。
初嘗勝果
“海進江”是湖北省電煤運輸重要的應急通道。華中港航物流集團有限公司所屬華航集團對于多式聯運的嘗試始于2008年。
當時,正值春運期間。在全國大面積遭受冰凍雪災影響的背景下,為確保湘鄂贛地區各大鋼廠煤炭供應,該公司在華中地區首次開辟海進江聯動模式,為華中地區各大鋼廠量身訂做了焦煤門到門、一票制、無縫對接的海江聯運物流解決方案,承擔了湘鄂贛三省海進江焦煤運輸重任,其“海進江”煤炭運輸量一度占湘鄂地區“海進江”煤炭運輸總量的90%以上。
這種聯運模式的優勢在于,由原單一的內河接運逐步向江段海段和港口、公路、鐵路全程一條龍服務發展,減少中間環節,簡化貨物運輸過程,因而物流成本相對較低,運輸環節節能環保,運輸過程便于監控。他們以此為突破口,將煤炭多式聯運復制并推廣到其他貨物的運輸過程中。
華中港航物流集團有限公司旗下的漢歐國際物流有限公司緊貼國家“一帶一路”戰略,在漢歐班列運行常態化之后,于2015年開通了“俄滿漢”的回程木材班列,通過水運分撥到長三角、珠三角等地區,改變了一直以來俄木材單一通過海上通道向中國沿;騼鹊剌斔偷膫鹘y物流路徑,逐步構建了江海聯運、水陸聯運的多式聯運物流運輸大通道,首開中歐班列原材料回程班列先河。
提質增效
華中港航物流集團有限公司還利用國內江海直達貨船與承運國外進口礦石的遠洋貨船,在沿海港口實現貨運無縫對接,把貨物由江海直達貨船運輸到長江下游港口,由江船中轉運至華中地區各生產企業專用碼頭,最后再用火車轉運至廠內,對進口貨物實行“水水鐵"聯運。在這項工作中,該公司從介入開始,先后經歷了海進江、水鐵聯運兩個環節,構成了一個完整的多式聯運體系。
隨著近幾年來,海進江煤炭應運而生,為了給客戶降低物流成本、減少損耗,在實際操作中,他們重點采用了“水水公”聯運,即各大企業的煤炭由該公司的海船從沿海港口運抵長江下游,根據水位情況選擇好中轉基地后,通過海船與江船之間的無縫對接,實現船與船之間的轉載。江船經長江水道進入電廠所在地最近的港口后,再通過公路運輸直接將這些煤炭集散到各個用煤企業廠內。
2013年7月,該集團所屬萬噸江海直達輪“華航致和”將電煤從寧波運抵武漢港區,然后通過車輛源源不斷地送抵青山電廠,實現湖北電煤運輸首次江海直達,也形成了一個比較完整的“水水公”物流運輸體系。
方便快捷
武漢新港大通國際航運有限公司主要從事沿海外貿瀝青運輸,其采取與韓國總代理國民瀝青公司(NBC公司)簽訂包運合同(COA)的方式進行合作,承接國際客戶的瀝青運輸業務,主要運作模式是根據客戶需要,以客戶位于蔚山、仁川、麗水等地的自有港口為啟運港,經一程運輸將貨物運往中國沿海、沿江港口,然后再從上述港口通過瀝青罐車短程運輸至客戶指定的存儲地點,實現了貨物的"水公"聯運,滿足了客戶貨物運輸"門到門"的需求。
該公司在加快國際化過程中,沿著海上絲綢之路快速拓展、行進,連續通過國際頂級大石油公司檢查,競逐國際瀝青運輸高端市場,2015年一年內所屬“華航和順”輪先后實現新加坡、澳大利亞和印尼三次國際港口城市首航,與陸上國際大通道“漢新歐”相呼應,成為湖北、武漢實施國家“一帶一路”戰略的“兩翼”和重要載體,有力地促進了內陸開放型物流發展步伐。
在長江上,港航集團所屬的專業集裝箱運輸公司長海公司,依托長江黃金水道 ,與上海國際航運中心航線對接,接受湖北外運、上海華洋等客戶的委托,從事長江集裝箱外貿內支線班輪運輸。其主要的上海泛亞、湖北航華線路有兩條,分別是武漢-上海外高橋和武漢-上海洋山,長海公司現有5艘船舶在上述航線運行。該航線以武漢-上海-歐美或東南亞江海聯運為主,同時也有部分回程集裝箱貨物由歐美、東南亞-上海-武漢海進江聯運后,再由集卡車陸路運輸至客戶指定地點,形成了“水水公、鐵水”的聯運模式。今年以來,華中港航物流集團長海公司“長海北湖”輪還定點從事湖南岳陽-上海的煙花班輪運輸,使出口國貨與歐美海輪班期對接。
今年上半年,華中港航物流集團、武漢漢歐國際物流有限公司與武漢鐵路局攜手合作,開通了“武漢-廣州/深圳”雙向往返的天天快班,從而與由武漢始發開至歐洲的漢歐班列對接,實現了國際國內無縫邊通,吸引珠三角地區各類企業經由武漢出口。未來,東南亞越南等國也可望借此通道出口熱帶水果。
目前,武漢新港陽邏港-上海洋山港江海直達航線已經實現“天天班”,陽邏港至東盟四國航線,以及至日本、韓國的集裝箱快線也運行良好。(來源:www.322811.tw

 

物流服務

無錫物流公司
無錫整車配送公司
無錫展宏物流
無錫物流配送公司
同類文章排行
1
百度外賣如何通過“專職+派單”玩
2
G20峰會牽手“一帶一路”為物流
3
關于加強國家交通運輸物流公共信息
4
三峽保稅物流中心通過國家驗收
5
持續推動物流業健康有序的向前發展
6
我省全面推進口岸“區域通關一體化
7
快遞實名制落地遭遇尷尬 為何一直
8
構建跨境多式聯運體系 擁抱內陸開
9
津創新互聯網+高效物流”
10
交通物流互聯網,如何融合發展?看
最新資訊文章
1
無錫倉儲招租價格優惠
2
借勢“互聯網+高效物流” 她要這
3
電商物流進入“拼數據”競爭時代
4
精細化發展 大件物流服務進入“標
5
智能物流發展空間巨大
6
物流業結構性矛盾制約經濟發展
7
降物流成本須對亂收費開刀
8
日本物流政策對我們有何啟示?
9
中小物流企業盈利或承壓
10
物流業:“三化”并舉 降本增效
今日河南22选5开奖号 腾讯麻将来了安卓版 11选5旋转矩阵稳赚 江苏快3app下载官网苹果 分分彩输得我好惨 下载麻将游戏免费 三人麻将台 经典老版单机四人麻将 赌场有哪些扑克牌玩法 广东麻将推倒胡牌型 打麻将可以提现的平台 手机捕鱼大亨单机版 排列3直选复式玩法 福建11选五技巧 15选5今日专家预测 481走势图最近60期 十大赚钱的网页游戏